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Introduzione


Da quando i nostri comandi fisici per Tesla Model 3 e Model S/X sono stati lanciati, sono stati apprezzati da molti utenti Tesla. È un grande onore per Veekys ricevere il riconoscimento di così tanti utenti, oltre a suggerimenti per l’ottimizzazione. Ispirati dalla loro passione condivisa e spinti dal desiderio di migliorare l’esperienza Tesla per i proprietari di tutto il mondo, Veekys ha iniziato un percorso di aggiornamento. Al momento della stesura, abbiamo completato i test di sicurezza e stabilità e l’aggiornamento della seconda generazione dell’intera serie di prodotti.

Dettagli



Un Inizio Incoraggiante

Da quando il nostro kit ad alte prestazioni per indicatori di direzione e leva del cambio per Tesla Model 3 e Model S/X è stato lanciato, è stato apprezzato da molti proprietari Tesla.
Molti proprietari di Tesla Model 3 ad alte prestazioni hanno detto "questo è uno dei kit aftermarket Tesla più pratici che abbiano mai modificato." Alcuni hanno anche detto "Questo kit aftermarket è davvero fantastico. Mantiene perfettamente la comodità di controllo della vecchia Tesla senza compromettere la sensazione tecnologica della nuova Tesla!". Di seguito abbiamo elencato alcuni dei feedback positivi ricevuti dagli utenti dopo l’installazione.



Non sorprende che il kit per indicatori di direzione e leva del cambio possa soddisfare le esigenze di molti proprietari di Tesla senza leve, ma ricevere così tanto riconoscimento e apprezzamento è andato oltre le nostre aspettative. Allo stesso tempo, abbiamo ricevuto molti suggerimenti di ottimizzazione da parte dei fan Tesla. Sperano che il kit fisico sia più stabile e affidabile, poiché è strettamente legato alla sicurezza di guida. Alcuni fan desiderano che sia più multifunzionale, ad esempio controllare ogni azione della leva tramite l’app. Altri hanno detto che volevano solo installare la leva degli indicatori di direzione, poiché si sono abituati al cambio tramite touchscreen, ma segnalare con piccoli pulsanti indicatori nelle rotonde è intollerabile! Apprezziamo sinceramente tutte le opinioni degli utenti; questi preziosi suggerimenti sono stati ben accolti e considerati attentamente, e saranno implementati uno per uno. Tutte le funzioni sopra menzionate saranno migliorate e aggiunte al prodotto di seconda generazione. E il processo è già in corso. Al momento della stesura di questo articolo, abbiamo completato i test di sicurezza e stabilità e l’aggiornamento della seconda generazione(NEW PLUS) dell’intera serie di prodotti.

Come un "Soldato" Ordinario è Diventato una "Forza Speciale"

Per migliorare ulteriormente la sicurezza e l’affidabilità di questa serie di prodotti, il nostro team tecnico ha condotto test quasi maniacali su questo prodotto. Sono suddivisi in 5 parti principali: test EMC, test delle prestazioni elettriche, test ambientali, test dei materiali e test di assemblaggio. Ecco una breve introduzione al motivo per cui queste parti devono essere testate.

 

1. Test EMC


Come sappiamo, i veicoli Tesla sono noti per la loro elettrificazione e intelligenza, e l’ultima versione ad alte prestazioni della Tesla Model 3 ha un totale di 37 controller. Dopo aver installato un nuovo kit accessorio, il nuovo kit deve essere elettricamente compatibile con l’equipaggiamento originale del veicolo e funzionare in modo affidabile. Allo stesso tempo, dobbiamo assicurarci che il nuovo kit installato non influenzi il funzionamento dell’equipaggiamento originale. Per verificarlo, è necessario superare il test di disturbo EMC e il test di immunità. Questo test è la parte più importante della compatibilità complessiva del prodotto. Poiché questo test richiede l’uso di una camera anecoica (un ambiente di prova specifico che isola le onde elettromagnetiche dall’ambiente esterno), l’attrezzatura per questo test costa fino a 800.000 USD; alla fine abbiamo collaborato con un laboratorio terzo per i test.

Anche se abbiamo considerato completamente questi test all’inizio della progettazione, ci sono stati ancora diversi piccoli dettagli che hanno richiesto quasi tre volte di rettifiche e verifiche. Infine, in quasi due settimane, tutti i 10 test relativi all’EMC sono stati completati.



2. Test delle Prestazioni Elettriche


Questo test è coerente con lo scopo finale dell’EMC sopra descritto, ma l’EMC esamina maggiormente l’impatto delle onde elettromagnetiche. Le prestazioni elettriche sono considerate a livello di cablaggio, come la connessione e disconnessione di altri dispositivi ad alta potenza; come l’elettricità statica corporea; come il cattivo contatto dei connettori, ecc. L’impatto di anomalie che possono verificarsi durante l’installazione e l’uso di questo prodotto.

Questa categoria di test è anche la più numerosa tra tutti i test, con un totale di 13 test.


3. Test Ambientale


Questo test serve principalmente a garantire l’affidabilità del prodotto in vari ambienti di utilizzo estremi.

Ad esempio, nel test di alte e basse temperature, abbiamo inserito il kit leva in una camera a temperature estreme, facendo funzionare il prodotto a meno 40 gradi Celsius e a 85 gradi Celsius, quindi testandone la stabilità.

Il test di nebbia salina serve a garantire che l’elevato contenuto di sale nell’aria non corroda le parti metalliche del prodotto in paesi o regioni costiere.
Il test di vibrazione consiste nell’installare il prodotto su un tavolo vibrante, in modo che il tavolo possa simulare la guida del veicolo su strade estreme, e il prodotto possa continuare a funzionare normalmente.



4. Test dei Materiali


Lo scopo principale del test dei materiali è verificare se il prodotto rispetta gli standard ambientali, come gli standard RoHS. Assicurarsi che i materiali del prodotto non contengano piombo (Pb), mercurio (Hg), cadmio (Cd), cromo esavalente (Cr6+), bifenili polibromurati (PBB) e altre sostanze potenzialmente inquinanti per l’ambiente. Inoltre, il test di invecchiamento con lampada allo xeno è necessario perché la posizione della leva è sotto il parabrezza anteriore ed è esposta alla luce solare per lunghi periodi. Per verificare l’impatto della luce solare sul guscio in plastica del prodotto e garantire che il guscio non si sfaldi, non si gonfi o si rovini dopo un uso prolungato.


 
5. Test di Assemblaggio


Il test di assemblaggio comprende 2 prove. Il primo è il test di durata. Abbiamo realizzato uno strumento di simulazione e utilizzato attrezzature per simulare se il prodotto presenta anomalie quando la leva viene oscillata ripetutamente. Questo test richiede più di 20.000 oscillazioni continue per ogni azione.

Il secondo test è il test di caduta, che mira a garantire che il prodotto non si danneggi a causa di un uso improprio durante l’installazione e il trasporto.

L’Ascesa di un Super Guerriero


Dopo 3 mesi di test continui, ottimizzazioni, validazioni, ritest e nuove validazioni, tutti i test per il nostro kit leva di seconda generazione sono stati finalmente completati. Di seguito troverete una panoramica di tutti i test effettuati e i risultati.



Infine, desideriamo esprimere un grande ringraziamento al nostro team di ingegneri per il loro atteggiamento serio, persistente ed eccellente su questo prodotto. Vogliamo anche ringraziare tutti gli appassionati di Tesla che hanno fornito molti suggerimenti preziosi per l’ottimizzazione di questo prodotto. Ispirati dalla loro passione condivisa e spinti dal desiderio di migliorare l’esperienza Tesla per i proprietari di tutto il mondo, Veekys ha infine completato il percorso di aggiornamento di questo prodotto.

In futuro, Veekys continuerà ad ascoltare attentamente le opinioni degli utenti, a innovare costantemente e a puntare all’eccellenza, offrendo ai nostri clienti accessori auto all’avanguardia, rendendo ogni viaggio piacevole con prestazioni, efficienza e sostenibilità senza pari.

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