Teslas nya Model S 2021 med ratt i Yoke-form och borttagna spakar, visar det fler fördelar eller färre fördelar?

I den uppdaterade 2021 Tesla Model S har rattens design förändrats mycket.
Du har förmodligen aldrig sett något liknande. Den är inte rund. Den tidigare traditionella designen har bytts ut mot en rektangulär yoke, ungefär som den piloter använder för att styra ett flygplan. Den ser riktigt häftig ut. 

Här vill vi dela några tankar om dessa nya förändringar, idéer och feedback kommer från vår testkörning och från några Tesla-användare.

De nya förändringarna på ratten ger vissa fördelar. En av de största fördelarna är att ge en tydligare vy över bilens mätare och en panoramavy genom vindrutan.

Men det är lite ovant att använda denna yoke jämfört med en traditionell rund ratt. Dess form gör skarpa svängar, parkeringar och navigering i små, trånga parkeringsplatser mer komplicerat än vad de flesta förare är vana vid. Utan en blinkersspak att trycka upp och ner görs blinkers nu med de små pekkänsliga knapparna, vilket tvingar föraren att ta blicken från vägen för att välja rätt riktning. Och om du behöver blinka snabbt i en sväng är de små pilarna upp och ner medan ratten vrids. Du kan uppleva att allt känns omvänt och förvirrande, vilket gör det svårt att blinka korrekt och snabbt, vilket i slutändan kan innebära en säkerhetsrisk.



Den nya Model S har inte heller någon växelspak. Bilen försöker nu förutse vilken växel du vill använda och ber dig trycka på bromsen för att aktivera den. Eller så kan föraren använda en del av pekskärmen och trycka på bilikonen i den riktning du vill köra. Alla växlar som kör, back och parkering är flyttade till pekskärmen. Detta kan också vara ganska distraherande eftersom både förarens ögon och händer är upptagna med denna funktion.

Behöver du tuta på en annan bil? Den funktionen är också en liten pekkänslig knapp nu, vilket kan vara svårt att hitta snabbt i en nödsituation.

Dessa oroande synpunkter kommer främst från förare som bor i områden med många rondeller och svängar. Det kan fungera (men inte optimalt) i stora städer med breda gator, vilket för övrigt inte är hur resten av platserna ser ut. Och om du tar dig tid kan du kanske vänja dig, men det är inte en särskilt njutbar körupplevelse.

Efter att noggrant ha lyssnat på användarnas röster fortsätter Veekys att innovera och sträva efter lösningar.
Slutligen har vi återinfört dessa eftermarknads-spakar till Model S/X, samt till den uppdaterade Model 3 Highland, för att ge en mer njutbar och smidig körupplevelse till alla våra Tesla-användare.

-Med en snabb installation på under 30 minuter, utan borrning och utan skador på bilen, återställs växelspak och blinkersspakar perfekt och enkelt.
-Fysiska spakar är intuitiva och precisa att kontrollera, bara tryck eller svep med muskelminnet, utan att ta blicken från vägen. Kör lugnt, inga fler distraktioner!

-Och det stör inte pekskärmens växelspak, det kan vara en pålitlig backup om skärmen skulle sluta fungera. En ny tutfunktion har också lagts till på spakarna.

Samtidigt har Veekys lagt mycket arbete på att uppgradera spakarnas prestanda. Överraskande nog har en uppgraderad NY PLUS-version officiellt släppts.

Ny uppgradering, nya funktioner tillagda:

OTA-stöd (ny funktion): Stödjer kontinuerlig OTA-uppgradering via APP, vilket gör att du kan använda de senaste funktionerna när som helst efter köp.

Uppgraderad med AEC-kvalificerad chipset (som är miljövänlig teknik) och inbyggd mikro-kärna AI själv-lärande algoritm: ansluter sömlöst till bilens originalsystem, optimerar automatiskt funktionerna efter förarens vanor för en snabbare respons än någonsin, vilket ger dig en oöverträffad körupplevelse.

🛒Länk till detta växelspak- och blinkersspak-kit 
https://veekys.com/collections/all-products

Vad tycker du om dessa nya förändringar?

Tveka inte att låta oss veta i kommentarerna eller kontakta oss direkt.