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Introduction


Depuis le lancement de nos leviers de vitesses physiques pour Tesla Model 3 et Model S/X, ils ont été plébiscités par de nombreux utilisateurs de Tesla. C'est un grand honneur pour Veekys de recevoir autant de reconnaissance de la part des utilisateurs, ainsi que des suggestions d'optimisation. Inspiré par leur passion commune et animé par le désir d'améliorer l'expérience Tesla pour les propriétaires du monde entier, Veekys a entamé un parcours de mise à niveau. Au moment où nous écrivons, nous avons terminé les tests de sécurité et de stabilité ainsi que la mise à jour de la 2e génération de toute la série de produits.

Détails



Un Début Encourageant

Depuis le lancement de notre kit de leviers de clignotants et de vitesses haute performance pour Tesla Model 3 et Model S/X, ils ont été appréciés par de nombreux propriétaires de Tesla.
Beaucoup de propriétaires de Tesla Model 3 haute performance ont déclaré « c’est l’un des kits d’accessoires Tesla les plus pratiques qu’ils aient modifiés ». Certains ont aussi dit « Ce kit d’accessoires est vraiment cool. Il conserve parfaitement la commodité de contrôle de l’ancienne Tesla sans affecter la sensation technologique de la nouvelle Tesla ! ». Voici quelques retours positifs que nous avons recueillis après installation.



Il n’est pas surprenant que le kit de leviers de clignotants et de vitesses réponde aux besoins de nombreux propriétaires de Tesla sans leviers, mais obtenir autant de reconnaissance et d’éloges dépasse totalement nos attentes. En même temps, nous avons aussi reçu de nombreuses suggestions d’optimisation de la part des fans de Tesla. Ils souhaitent que le kit physique soit plus stable et fiable, car cela est très lié à la sécurité de conduite. Certains fans espèrent qu’il soit plus multifonctionnel, par exemple pouvoir contrôler chaque action du levier via l’application. D’autres ont dit qu’ils voulaient seulement installer le levier de clignotant, car ils sont habitués au changement de vitesse par écran tactile, mais signaler via de petits boutons indicateurs dans les ronds-points est intolérable ! Nous apprécions sincèrement toutes les voix des utilisateurs, ces suggestions précieuses ont été bien reçues et soigneusement prises en compte, et seront mises en œuvre une par une. Toutes les fonctions mentionnées ci-dessus seront améliorées et ajoutées à la deuxième génération du produit. Et c’est déjà en cours. Au moment de la rédaction de cet article, nous avons terminé les tests de sécurité et de stabilité ainsi que la mise à jour de la deuxième génération (NEW PLUS) de toute la série de produits.

Comment un "Soldat" Ordinaire est Devenu une "Force Spéciale"

Pour améliorer encore la sécurité et la fiabilité de cette série de produits, notre équipe technique a réalisé des tests presque infernaux sur ce produit. Ils se divisent principalement en 5 parties : tests EMC, tests de performance électrique, tests environnementaux, tests des matériaux et tests d’assemblage. Voici une brève introduction sur la raison de ces tests.

 

1. Test EMC


Comme nous le savons tous, les véhicules Tesla sont réputés pour leur électrification et leur intelligence, et la dernière version haute performance de Tesla Model 3 compte au total 37 contrôleurs. Après l’installation d’un nouvel accessoire, ce dernier doit être compatible électriquement avec l’équipement d’origine du véhicule et fonctionner de manière fiable. En même temps, il faut s’assurer que le nouvel accessoire n’affecte pas le fonctionnement de l’équipement d’origine. Pour vérifier cela, il est nécessaire de réussir les tests d’interférences et d’immunité EMC. Ce test est la partie la plus importante de la compatibilité globale du produit. Comme ce test nécessite l’utilisation d’une chambre anéchoïque (un environnement de test spécifique qui peut isoler les ondes électromagnétiques de l’environnement extérieur), l’équipement pour ce test coûte jusqu’à 800 000 USD, nous avons finalement collaboré avec un laboratoire tiers pour le réaliser.

Bien que nous ayons pleinement pris en compte ces tests dès la conception, plusieurs petits détails ont nécessité près de trois fois de rectifications et de vérifications. Finalement, en près d’une quinzaine de jours, les 10 tests liés à l’EMC ont été complétés.



2. Test de Performance Électrique


Ce test est cohérent avec l’objectif ultime de l’EMC ci-dessus, mais l’EMC examine davantage l’impact des ondes électromagnétiques. La performance électrique est considérée au niveau des fils, comme la connexion et la déconnexion d’autres équipements à haute puissance ; comme l’électricité statique du corps humain ; comme le mauvais contact des connecteurs, etc. L’impact des anomalies pouvant survenir lors de l’installation et de l’utilisation de ce produit.

Cette catégorie de test est également la plus nombreuse parmi tous les tests, avec un total de 13 tests.



3. Test Environnemental


Ce test vise principalement à garantir la fiabilité du produit dans divers environnements d’utilisation extrêmes.

Par exemple, lors du test de températures extrêmes, nous plaçons le kit de leviers dans une enceinte à haute et basse température, faisons fonctionner le produit à -40 degrés Celsius et à 85 degrés Celsius, puis testons sa stabilité.

Le test de brouillard salin sert à garantir que la forte teneur en sel dans l’air ne corrode pas les parties métalliques du produit dans les pays ou régions côtières.
Le test de vibration consiste à installer le produit sur une table vibrante, afin que celle-ci simule la conduite du véhicule sur des routes extrêmes, et que le produit puisse continuer à fonctionner normalement.



4. Test des Matériaux


L’objectif principal du test des matériaux est de vérifier si le produit respecte les normes environnementales, telles que les normes RoHS. Assurer que les matériaux du produit ne contiennent pas de plomb (Pb), mercure (Hg), cadmium (Cd), chrome hexavalent (Cr6+), biphényles polybromés (PBB) et autres substances pouvant potentiellement polluer l’environnement. De plus, le test de vieillissement à la lampe au xénon est réalisé car la position du levier est sous le pare-brise avant et sera exposée longtemps au soleil. Ce test vérifie l’impact du soleil sur la coque plastique du produit et garantit que la coque ne cloquera pas, ne perdra pas son revêtement, etc., après une utilisation prolongée.


 
5. Test d’Assemblage


Le test d’assemblage comprend 2 tests. Le premier est le test de durabilité. Nous avons fabriqué un outil de simulation et utilisé un équipement pour simuler si le produit présenterait une anomalie lorsque le levier est oscillé de manière répétée. Ce test exige plus de 20 000 oscillations continues pour chaque action.

Le second test est le test de chute, qui vise à garantir que le produit ne sera pas endommagé en cas de mauvaise manipulation lors de l’installation et du transport.

L’Ascension d’un Super Guerrier


Après 3 mois de tests continus, d’optimisation, de validation, de retests et de revalidation, tous les tests pour notre kit de leviers de deuxième génération ont enfin été achevés. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de tous nos tests et résultats.



Enfin, nous souhaitons exprimer nos sincères remerciements à notre équipe d’ingénieurs pour leur attitude sérieuse, persistante et excellente sur ce produit. Nous remercions également tous les passionnés de Tesla qui ont fourni de nombreuses suggestions précieuses pour l’optimisation de ce produit. Inspiré par leur passion commune et animé par le désir d’améliorer l’expérience Tesla pour les propriétaires du monde entier, Veekys a finalement achevé le parcours de mise à niveau de ce produit.

À l’avenir, Veekys continuera d’écouter attentivement les utilisateurs, d’innover et de viser l’excellence, en apportant continuellement à nos clients des accessoires automobiles de pointe, rendant chaque voyage agréable avec des performances, une efficacité et une durabilité inégalées.

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