Veekysが第2世代フィジカルギアスティックキットのアップグレードを完了しました

励みとなるスタート

Teslaの新しいModel 3およびModel S/X向けの高性能 ターンシグナル＆ギアスティックキットを発売して以来、多くのTeslaオーナーに支持されています。
多くのTesla新型Model 3高性能オーナーは「これは彼らが改造した中で最も実用的なTeslaアフターマーケットキットの一つだ」と言っています。また、あるオーナーは「このアフターマーケットキットはとてもクールです。旧Teslaの操作の便利さを完璧に保持しつつ、新しいTeslaのテクノロジー感を損なわない！」とも述べています。以下は、取り付け後にユーザーから寄せられたポジティブなフィードバックの一部です。



ターンシグナルとギアスティックキットが多くのスティックレスTeslaオーナーのニーズを満たすのは驚くことではありませんが、これほど多くのオーナーから認められ称賛されるとは予想外でした。同時に、多くのTeslaファンから最適化の提案もいただいています。彼らは物理的なスティックキットがより安定かつ信頼性の高いものになることを望んでいます。なぜなら、それは運転の安全性に直結するからです。さらに多機能化を望むファンもおり、例えばアプリを通じて各スティックの動作を制御したいという声もあります。また、ターンシグナルレバーだけを取り付けたいという方もいます。彼らはタッチスクリーンによるギアシフトに慣れているものの、ラウンドアバウトで小さなインジケーターボタンで合図を出すのは耐えられないとのことです。ユーザーの声には心から感謝しており、これらの貴重な提案はしっかりと受け止め、慎重に検討し、一つずつ実装していきます。上記の機能はすべて第2世代製品で改善・追加される予定で、すでに進行中です。この記事執筆時点で、製品シリーズ全体の第2世代(NEW PLUS)のセキュリティと安定性のテストおよびアップグレードを完了しています。

普通の「兵士」が「特殊部隊」になるまで

このシリーズの安全性と信頼性をさらに向上させるために、技術チームはほぼ過酷なテストを実施しました。主に5つの部分に分かれており、EMCテスト、電気性能テスト、環境テスト、材料テスト、組立テストで構成されています。以下に、なぜこれらのテストが必要かを簡単に紹介します。

1.EMCテスト

ご存知の通り、Tesla車は電動化とインテリジェンスで知られており、最新のTesla Model 3高性能版には合計37のコントローラーがあります。新しいアクセサリーキットを取り付けた後、そのキットは車両の純正装備と電気的に互換性があり、信頼性を持って動作する必要があります。同時に、新たに取り付けたキットが純正装備の動作に影響を与えないことも保証しなければなりません。これを検証するために、EMC妨害テストと耐性テストの合格が必要です。このテストは製品全体の互換性において最も重要な部分です。このテストには無響室（外部環境から電磁波を遮断できる特定の試験環境）が必要であり、テスト機器は80万米ドルもの高額な設備が必要なため、最終的に第三者の検査機関と協力して実施しました。

設計段階でこれらのテスト項目は十分に考慮していましたが、いくつかの細かい点で約3回の修正と検証を要しました。最終的に約半月でEMCに関連する10のテスト項目すべてを完了しました。

2.電気性能テスト

このテストは上記のEMCの究極目的と一致しますが、EMCが主に電磁波の影響を調べるのに対し、電気性能は配線レベルでの接続・切断、人体の静電気、コネクターの接触不良など、製品の取り付けや使用中に遭遇する可能性のある異常の影響を考慮します。

このテストは全テストの中で最も多く、合計13のテスト項目があります。



3.環境テスト

このテストは、さまざまな過酷な使用環境下での製品の信頼性を確保することを目的としています。

例えば、高温・低温テストでは、スティックキットを高温・低温キャビネットに入れ、マイナス40度から85度の高温で製品を動作させ、その安定性を検証します。

塩水噴霧テストは、沿岸地域の空気中の高塩分が製品の金属部品を腐食しないかを確認するためのものです。
振動テストは、製品を振動台に取り付け、過酷な路面状況での車両走行をシミュレートし、製品が正常に使用できるかを検証します。



4.材料テスト

材料テストの主な目的は、製品が環境基準、例えばROHS基準を満たしているかを検証することです。製品材料に鉛（Pb）、水銀（Hg）、カドミウム（Cd）、六価クロム（Cr6+）、ポリ臭素化ビフェニル（PBBs）など環境汚染の可能性がある物質が含まれていないことを保証します。さらに、キセノンランプによる耐候性テストは、レバーの位置がフロントウィンドシールドの下にあり長時間日光にさらされるため、日光が製品のプラスチック外装に与える影響を検証し、長期間使用してもプラスチック外装が膨れたり、塗装が剥がれたりしないことを確認します。

 
5.組立テスト

組立テストは2つのテスト項目を含みます。最初のテストは耐久性テストです。シミュレーション治具を作成し、レバーを繰り返し振動させた際に製品に異常が発生しないかを機械でシミュレートします。このテストは各動作で2万回以上の連続振動を必要とします。

2つ目のテストは落下テストで、取り付けや輸送時の不適切な操作による製品の破損を防ぐことを目的としています。

スーパーウォリアーの誕生

3か月にわたる継続的なテスト、最適化、検証、再テスト、再検証の結果、第2世代スティックキットのすべてのテスト項目がついに完了しました。以下に、すべてのテスト項目とテスト結果の概要をご覧いただけます。

最後に、この製品に対して真摯で粘り強く優れた姿勢で取り組んでくれたエンジニアチームに心から感謝します。また、この製品の最適化に関して多くの貴重な提案をくださったすべてのTesla愛好家の皆様にも深く感謝申し上げます。彼らの共通の情熱に触発され、世界中のTeslaオーナーの体験を向上させたいという思いから、Veekysはこの製品のアップグレードの旅をついに完了しました。

今後もVeekysはユーザーの声に持続的かつ丁寧に耳を傾け、革新を続け、卓越を追求し、最先端のカーアクセサリーをお届けし続けます。すべての旅を比類なき性能、効率、持続可能性で楽しいものにしていきます。