Veekys ได้ทำการอัปเกรดชุดก้านเกียร์แบบกายภาพรุ่นที่ 2 เสร็จสมบูรณ์แล้ว

การเริ่มต้นที่น่ากำลังใจ

ตั้งแต่ที่เราเปิดตัว ชุดก้านสัญญาณเลี้ยวและก้านเกียร์ สำหรับ Tesla Model 3 และ Model S/X ใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูง ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับความชื่นชอบจากเจ้าของ Tesla หลายท่าน
เจ้าของ Tesla Model 3 รุ่นประสิทธิภาพสูงหลายคนกล่าวว่า "นี่คือหนึ่งในชุดอุปกรณ์เสริมที่ใช้งานได้จริงที่สุดที่พวกเขาเคยติดตั้ง" บางคนยังกล่าวว่า "ชุดอุปกรณ์เสริมนี้เจ๋งมาก มันรักษาความสะดวกในการควบคุมแบบเดิมของ Tesla ได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่ส่งผลกระทบต่อความรู้สึกเทคโนโลยีของ Tesla รุ่นใหม่!" ด้านล่างนี้คือความคิดเห็นเชิงบวกบางส่วนจากผู้ใช้หลังจากติดตั้ง



ไม่แปลกใจเลยที่ชุดก้านสัญญาณเลี้ยวและก้านเกียร์จะตอบสนองความต้องการของเจ้าของ Tesla ที่ไม่มีคันโยกได้ดี แต่การได้รับการยอมรับและคำชมจากเจ้าของจำนวนมากเกินความคาดหมายของเรา ในเวลาเดียวกัน เรายังได้รับคำแนะนำในการปรับปรุงจากแฟน Tesla หลายท่าน พวกเขาหวังว่าชุดก้านกายภาพจะมีความเสถียรและน่าเชื่อถือมากขึ้น เพราะเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในการขับขี่ บางคนหวังว่าจะมีฟังก์ชันการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น เช่น การควบคุมการทำงานของก้านแต่ละอันผ่านแอปพลิเคชัน และบางคนบอกว่าต้องการติดตั้งแค่ก้านสัญญาณเลี้ยวเท่านั้น เพราะคุ้นเคยกับการเปลี่ยนเกียร์ผ่านหน้าจอสัมผัสแล้ว แต่การส่งสัญญาณผ่านปุ่มเล็กๆ ในวงเวียนนั้นทนไม่ได้! เราขอขอบคุณเสียงทุกเสียงจากผู้ใช้ คำแนะนำอันมีค่าเหล่านี้ได้รับการรับฟังและพิจารณาอย่างรอบคอบ และจะถูกนำไปปรับใช้ทีละข้อ ฟังก์ชันทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นจะได้รับการปรับปรุงและเพิ่มเข้าไปในผลิตภัณฑ์รุ่นที่สอง และตอนนี้กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ ขณะที่เขียนบทความนี้ เราได้เสร็จสิ้นการทดสอบความปลอดภัยและความเสถียร รวมถึงการอัปเกรดในรุ่นที่ 2(NEW PLUS) ของผลิตภัณฑ์ทั้งซีรีส์แล้ว

จาก "ทหารธรรมดา" สู่ "หน่วยรบพิเศษ"

เพื่อยกระดับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ในซีรีส์นี้ ทีมเทคนิคของเราได้ทำการทดสอบอย่างเข้มงวดเกือบจะเหมือนกับการทดสอบระดับปีศาจ แบ่งออกเป็น 5 ส่วนหลัก ได้แก่ การทดสอบ EMC, การทดสอบประสิทธิภาพไฟฟ้า, การทดสอบสภาพแวดล้อม, การทดสอบวัสดุ และการทดสอบการประกอบ ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายสั้นๆ ว่าทำไมแต่ละส่วนจึงต้องได้รับการทดสอบ

1. การทดสอบ EMC

อย่างที่เราทราบกันดี รถ Tesla มีชื่อเสียงในเรื่องระบบไฟฟ้าและความอัจฉริยะ และ Tesla Model 3 รุ่นประสิทธิภาพสูงล่าสุดมีตัวควบคุมทั้งหมด 37 ตัว หลังจากที่เราติดตั้งชุดอุปกรณ์เสริมใหม่ ชุดใหม่นี้ต้องสามารถทำงานร่วมกับอุปกรณ์เดิมของรถได้อย่างเสถียรและน่าเชื่อถือ พร้อมทั้งต้องไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของอุปกรณ์เดิม เพื่อยืนยันเรื่องนี้ จำเป็นต้องผ่านการทดสอบการรบกวนและการต้านทาน EMC การทดสอบนี้เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของความเข้ากันได้โดยรวมของผลิตภัณฑ์ เนื่องจากการทดสอบนี้ต้องใช้ห้องป้องกันเสียงสะท้อน (ห้องทดสอบเฉพาะที่สามารถแยกคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าจากสิ่งแวดล้อมภายนอก) อุปกรณ์สำหรับการทดสอบนี้มีมูลค่าสูงถึง 800,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในที่สุดเราจึงร่วมมือกับห้องปฏิบัติการภายนอกเพื่อทำการทดสอบ

แม้ว่าเราจะพิจารณารายการทดสอบเหล่านี้อย่างครบถ้วนตั้งแต่เริ่มออกแบบ แต่ก็ยังมีรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่ต้องแก้ไขและตรวจสอบซ้ำเกือบสามครั้ง สุดท้ายในเวลาประมาณครึ่งเดือน รายการทดสอบ EMC ทั้ง 10 รายการก็เสร็จสมบูรณ์

2. การทดสอบประสิทธิภาพไฟฟ้า

การทดสอบนี้มีจุดมุ่งหมายเดียวกับ EMC ข้างต้น แต่ EMC จะเน้นผลกระทบของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้ามากกว่า ส่วนการทดสอบประสิทธิภาพไฟฟ้าจะพิจารณาที่ระดับสายไฟ เช่น การเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อของอุปกรณ์กำลังสูงอื่นๆ; เช่น สถิตไฟฟ้าของร่างกายมนุษย์; เช่น การสัมผัสที่ไม่ดีของขั้วต่อ และผลกระทบจากความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการติดตั้งและใช้งานผลิตภัณฑ์นี้

หมวดหมู่การทดสอบนี้มีจำนวนมากที่สุดในบรรดาการทดสอบทั้งหมด รวมทั้งหมด 13 รายการ



3. การทดสอบสภาพแวดล้อม

การทดสอบนี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์มีความน่าเชื่อถือภายใต้สภาพแวดล้อมการใช้งานที่รุนแรงต่างๆ

ตัวอย่างเช่น ในการทดสอบอุณหภูมิสูงและต่ำ เราใส่ชุดก้านลงในตู้ควบคุมอุณหภูมิสูงและต่ำ ให้ผลิตภัณฑ์ทำงานที่อุณหภูมิต่ำสุด -40 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิสูงสุด 85 องศาเซลเซียส จากนั้นทดสอบความเสถียรของผลิตภัณฑ์

การทดสอบสเปรย์เกลือใช้เพื่อให้มั่นใจว่าสารละลายเกลือในอากาศที่มีความเข้มข้นสูงจะไม่กัดกร่อนชิ้นส่วนโลหะของผลิตภัณฑ์ในประเทศหรือภูมิภาคชายฝั่งทะเล
การทดสอบการสั่นสะเทือนคือการติดตั้งผลิตภัณฑ์บนโต๊ะสั่นสะเทือน เพื่อให้โต๊ะสั่นสะเทือนจำลองการขับขี่รถยนต์บนถนนที่มีสภาพรุนแรง และผลิตภัณฑ์ยังคงใช้งานได้ตามปกติ



4. การทดสอบวัสดุ

จุดประสงค์หลักของการทดสอบวัสดุคือการตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม เช่น มาตรฐาน ROSH เพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุของผลิตภัณฑ์ไม่มีสารตะกั่ว (Pb), ปรอท (Hg), แคดเมียม (Cd), โครเมียมหกค่า (Cr6+), โพลีโบรมีเนตไบฟีนิล (PBBs) และสารอื่นๆ ที่อาจก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ การทดสอบความทนทานต่อแสงจากหลอดซีนอนก็เป็นเพราะตำแหน่งของก้านอยู่ใต้กระจกหน้ารถและจะได้รับแสงแดดเป็นเวลานาน เพื่อทดสอบผลกระทบของแสงแดดต่อเปลือกพลาสติกของผลิตภัณฑ์และให้มั่นใจว่าเปลือกพลาสติกจะไม่เกิดฟองหลังการใช้งานระยะยาว หรือสีลอกหลุด เป็นต้น

 
5. การทดสอบการประกอบ

การทดสอบการประกอบประกอบด้วย 2 รายการทดสอบ รายการแรกคือการทดสอบความทนทาน เราสร้างเครื่องมือจำลองและใช้อุปกรณ์จำลองว่าผลิตภัณฑ์จะเกิดความผิดปกติหรือไม่เมื่อก้านถูกสั่นซ้ำๆ การทดสอบนี้ต้องทำการสั่นมากกว่า 20,000 ครั้งต่อการกระทำแต่ละครั้ง

รายการทดสอบที่สองคือการทดสอบการตก เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์จะไม่เสียหายจากการใช้งานผิดวิธีในระหว่างการติดตั้งและการขนส่ง

การก้าวขึ้นของนักรบผู้ทรงพลัง

หลังจากการทดสอบอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 3 เดือน การปรับปรุง การตรวจสอบ การทดสอบซ้ำ และการตรวจสอบซ้ำ รายการทดสอบทั้งหมดสำหรับชุดก้านรุ่นที่สองของเราได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ด้านล่างนี้คือภาพรวมของรายการทดสอบและผลการทดสอบทั้งหมดของเรา

สุดท้ายนี้ เราขอขอบคุณทีมวิศวกรของเราสำหรับทัศนคติที่จริงจัง มุ่งมั่น และยอดเยี่ยมในการพัฒนาผลิตภัณฑ์นี้ เรายังขอขอบคุณแฟน Tesla ทุกท่านที่ให้คำแนะนำอันมีค่าในการปรับปรุงผลิตภัณฑ์นี้ ได้รับแรงบันดาลใจจากความหลงใหลร่วมกันและความมุ่งมั่นที่จะยกระดับประสบการณ์ Tesla สำหรับเจ้าของทั่วโลก Veekys จึงได้เสร็จสิ้นการเดินทางในการอัปเกรดผลิตภัณฑ์นี้

ในอนาคต Veekys จะรับฟังเสียงของผู้ใช้อย่างต่อเนื่องและใส่ใจ รักษานวัตกรรมและมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศอย่างไม่หยุดยั้ง เพื่อนำเสนออุปกรณ์เสริมรถยนต์ที่ล้ำสมัยให้กับลูกค้าของเรา ทำให้ทุกการเดินทางเต็มไปด้วยความสนุกสนานด้วยประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และความยั่งยืนที่ไม่มีใครเทียบได้