미니멀리즘이 자신감을 없애서는 안 된다 — Tesla 운전자를 위한 기어 변속 레버 복원에 관한 Veekys 인터뷰

소개: Veekys는 Tesla의 기어 스톡을 OEM 스타일의 정밀함으로 복원하여 미니멀리즘 디자인을 보다 자신감 있고 촉각적인 운전 경험으로 바꿉니다.

Tesla의 최신 실내 철학은 더욱 간소화에 집중했습니다: 보이는 조작부는 줄이고, 화면 중심의 상호작용을 늘리며, 운전자 주변의 시각적 공간을 더 깔끔하게 만들었습니다. 많은 오너들에게 이 단순함은 매력의 일부입니다. 하지만 일상 운전에서는 실내가 얼마나 깔끔해 보이는지가 전부가 아닙니다. 주차, 후진, 좁은 도로에서 유턴, 또는 Tesla 인터페이스에 익숙하지 않은 사람에게 차를 넘겨줄 때 운전자가 얼마나 빠르게 조작할 수 있는지가 중요합니다.

Veekys의 Tesla Model Y Juniper 2025용 OEM 스타일 스마트 기어 시프트 스톡 업그레이드 키트는 의도적으로 절제된 아이디어로 이 대화에 참여합니다: 실내를 수정한 느낌 없이 익숙한 물리적 조작부를 되살리는 것입니다. 우리는 Veekys 제품 엔지니어링 책임자 Evan Liu와 디자인 절제, 설치에 대한 자신감, 그리고 작은 스톡이 운전자의 확신에 대해 더 큰 논쟁을 담을 수 있는 이유에 대해 이야기했습니다.

Tesla는 더 깔끔하고 화면 중심의 실내 경험으로 나아가고 있습니다. Veekys가 기어 시프트 스톡을 다시 도입하기로 한 이유는 무엇인가요?

Evan Liu: Tesla의 방향이 잘못되었다고 생각하지는 않았습니다. 실내가 깔끔한 데는 이유가 있고, 많은 운전자들이 그것을 좋아합니다. 저희가 묻고자 한 것은 더 구체적이었습니다: 물리적 조작부가 여전히 정신적 부담을 줄여주는 순간이 있을까요?

기어 선택이 바로 그런 순간 중 하나입니다. 운전자가 좁은 공간에서 후진하며 보행자를 주시하고, 기둥을 확인하며, 드라이브와 리버스 사이를 오갈 때 물리적 조작의 가치는 매우 분명해집니다. 스톡의 목적은 향수가 아닙니다. 운전자가 추측하지 말아야 할 바로 그 순간에 확신을 주는 것입니다.

일부 오너들은 이미 새로운 인터페이스에 적응했다고 말할 수 있습니다. 그들에게 이 제품의 가치를 어떻게 설명하나요?

Evan Liu: 적응은 분명 존재합니다. 많은 Tesla 오너들이 화면 중심 조작에 익숙합니다. 하지만 평상시 편안함과 모든 상황에서의 자신감은 다릅니다.

예를 들어, 밤에 좁은 주택가에서 3점 유턴을 하는 운전자, 처음으로 차를 빌리는 가족 구성원, 또는 여러 차를 운전해봤지만 이 Tesla 레이아웃은 처음인 발레파킹 직원을 생각해보세요. 그런 순간에 익숙한 조작부는 학습 곡선을 줄여줍니다. 현대 인터페이스를 대체하는 것이 아니라 자신감을 더하는 또 다른 층을 추가하는 것입니다.

이 차이가 저희에게 중요합니다. 모든 기능에 버튼이 필요하다고 말하는 것이 아닙니다. 자주 사용하는 운전 동작 중 일부는 촉각적 확인이 도움이 된다는 뜻입니다.

가장 중요한 디자인 원칙은 물리적 조작부 복원과 Tesla 실내에 자연스럽게 느껴지도록 하는 것 중 무엇이었나요?

Evan Liu: 두 가지가 함께 이루어져야 했습니다. 스톡이 작동해도 애프터마켓 부품처럼 보인다면 실패한 제품입니다. Tesla 오너들은 시각적 일관성에 민감합니다. 틈새, 질감 불일치, 어색한 각도, 나중에 붙인 듯한 느낌을 모두 알아차립니다.

그래서 저희에게 “OEM 스타일”은 단순한 외형 설명이 아닙니다. 제품이 실내 디자인 언어를 존중해야 한다는 의미입니다. 형태, 위치, 손이 닿는 거리, 시각적 무게감 모두 조용하게 느껴져야 합니다. 좋은 업그레이드는 튀지 않아야 하며, 차가 항상 그 자리를 위해 공간을 마련해둔 것처럼 느껴져야 합니다.

애프터마켓 제품은 종종 한 문제를 해결하면서 세 가지 새로운 문제를 만듭니다. Tesla 오너가 설치하기 전에 제거해야 했던 위험은 무엇인가요?

Evan Liu: 이 카테고리에서 가장 큰 도전 중 하나입니다. 오너들은 기능을 원하지만 매일 의존하는 차량에 위험을 감수하는 느낌은 원하지 않습니다.

이 키트는 설치 과정이 비파괴적이어야 했습니다. 절단, 드릴링, 코딩, 복잡한 배선 변경 없이 설치할 수 있어야 했습니다. 이런 세부 사항은 단순한 기술적 편의가 아니라 신뢰의 신호입니다. 차량 내부를 잠시라도 열 때, 제품이 차량에 맞춰 설계되었음을 알기를 원합니다. 차량이 제품에 맞춰져서는 안 됩니다.

또한 필요한 부품과 도구를 모두 포함해 불확실성을 없앴습니다. 설치 중에 사용자가 즉흥적으로 대처해야 한다면 이미 경험이 잘못된 것입니다.

제품은 간단한 설치를 목표로 합니다. 엔지니어링 관점에서 그 단순함을 가능하게 하는 배경은 무엇인가요?

Evan Liu: 간단한 설치는 보통 사용자가 보지 못하는 여러 결정의 결과입니다. 브래킷 형상, 배선 경로, 커넥터 접근성, 커버 장착, 도구 사용 순서 등이 모두 초기부터 고려되어야 합니다.

사용자는 짧은 설치 과정만 경험하지만, 설계팀은 사람들이 보통 망설이는 순간들을 미리 생각해야 합니다. 케이블은 어디로 가야 하나? 어느 정도 힘이 안전한가? 이 패널이 다시 깔끔하게 맞는가? 부품이 제대로 장착되었는지 사용자가 알 수 있는가?

이런 질문들을 제품이 고객에게 도달하기 전에 제거하려고 노력합니다. 이것이 기술적으로 작동하는 기능과 일반 오너도 사용할 준비가 된 제품의 차이입니다.

스톡의 물리적 감각—저항감, 손이 닿는 거리, 움직임, 확인감—에 대해 어떻게 생각했나요?

Evan Liu: 감각이 핵심입니다. 기어 스톡은 장식품이 아닙니다. 운전자가 차량 움직임에 영향을 주는 결정을 내릴 때 사용됩니다.

손이 자연스럽게 찾을 수 있어야 합니다. 움직임은 무겁지 않으면서도 의도적이어야 합니다. 확인감은 운전자가 조작부를 뚫어져라 볼 필요 없을 만큼 명확해야 합니다. 예를 들어 주차장에서는 운전자의 시선이 벽, 사이드미러, 카메라 화면, 뒤를 걷는 사람에게 있어야지 손에 머물러서는 안 됩니다.

그래서 편리함보다 자신감에 대해 이야기합니다. 편리함도 좋지만, 자신감은 긴박한 순간에 운전자가 얼마나 편안함을 느끼는지를 바꿉니다.

키트는 좌핸들 및 우핸들 차량 모두를 지원합니다. 글로벌 호환성은 상업적 결정이었나요, 엔지니어링 도전이었나요, 아니면 둘 다였나요?

Evan Liu: 둘 다입니다. Tesla는 글로벌 플랫폼이지만 운전 환경은 동일하지 않습니다. 이런 제품은 다양한 지역의 오너, 다양한 실내 배치, 설치에 대한 기대를 모두 고려해야 합니다.

비즈니스 관점에서는 더 넓은 호환성이 분산을 줄여줍니다. 엔지니어링 관점에서는 가장 쉬운 배치만 고려할 수 없다는 뜻입니다. 제품은 시스템으로서 설계되어야 합니다. 좌핸들과 우핸들 차량 간 사용자 경험 차이가 너무 크면 제품이 아직 성숙하지 않은 것입니다.

기능 추가와 깔끔한 Tesla 실내 유지 사이에는 항상 긴장이 있습니다. 팀은 어디서 선을 그었나요?

Evan Liu: 시각적 소음에서 선을 그었습니다. 목표는 눈에 띄는 장식을 추가하는 것이 아니라 가장 통합된 방식으로 기능을 복원하는 것이었습니다.

불필요한 조명, 과장된 형태, 실내와 경쟁하는 소재를 피하는 것을 의미합니다. 소재는 내구성 있고 적절해야 하지만 운전 환경에서 주의를 분산시키면 안 됩니다. 예를 들어 ABS와 알루미늄 합금을 사용할 때는 강도, 무게, 촉감, 시각적 조화를 동시에 고려합니다.

미니멀리즘은 혼란을 제거해야지 자신감을 없애서는 안 됩니다. 이 문장은 팀에게 유용한 필터가 되었습니다.

이 제품이 보여주는 Tesla 애프터마켓의 더 넓은 기회는 무엇인가요? 오너들은 더 많은 기능을 원하나요, 아니면 특정 일상 순간에서 더 큰 자신감을 원하나요?

Evan Liu: 더 많은 기능이 단순히 강력한 기회는 아닙니다. Tesla 차량은 이미 강력한 기능 세트를 갖추고 있습니다. 기회는 실제 소유 과정에서 나타나는 작은 마찰점을 찾아내는 데 있습니다.

운전자는 차를 좋아하지만 더 익숙한 변속 방식을 원할 수 있습니다. 또 다른 오너는 더 나은 수납, 더 좋은 시야, 더 쉬운 접근성, 일상 사용에 더 편안한 루틴을 원할 수 있습니다. 이는 차량을 거부하는 것이 아니라 실제 경험을 다듬는 것입니다.

저희에게 최고의 애프터마켓 제품은 차량의 개성을 바꾸는 것이 아니라 사람들이 실제로 사용하는 방식에 맞게 차량을 더 완성되게 만드는 것입니다.

업그레이드가 과해지지 않도록 어떻게 방지하나요?

Evan Liu: 제품을 제거했을 때 어떤 문제가 남을지 묻습니다. 답이 “차가 덜 맞춤화되어 보인다”뿐이라면 심각한 문제를 해결하는 것이 아닙니다. 답이 “운전자가 유용한 조작이나 자신감을 잃는다”라면 그 아이디어는 탐구할 가치가 있습니다.

애프터마켓 디자인의 유혹은 계속 추가하는 것입니다. 더 많은 버튼, 더 많은 장식, 더 많은 시각적 드라마. 하지만 Tesla 오너들은 절제를 좋아해 차를 선택하는 경우가 많습니다. 그래서 저희의 임무는 실내를 장식하는 것이 아니라 절제된 방식으로 기능을 되살리는 것입니다.

마지막으로, 이 기어 시프트 스톡의 철학은 무엇인가요?

Evan Liu: 좋은 업그레이드는 필요할 때까지 운전 중에 사라집니다.

대화가 진행되면서 Liu는 한 가지 생각으로 계속 돌아갔습니다: Veekys는 Tesla 실내를 더 복잡하게 만들려는 것이 아니라 몇몇 긴박한 운전 순간의 망설임을 줄이려는 것입니다. 이 논리는 제품의 가장 조용한 디자인 선택, 즉 추가된 조작부가 새롭기보다 자연스럽게 느껴지도록 만든 데서 가장 명확하게 드러납니다.

더 큰 교훈은 Tesla 중심 애프터마켓 디자인의 다음 단계가 더 시끄러운 커스터마이징으로 정의되지 않을 수 있다는 점입니다. 원래 디자인 언어를 이해하고, 운전자의 습관을 존중하며, 실내를 다른 것으로 바꾸지 않고 특정 마찰 순간을 해결하는 절제된 수정으로 정의될 수 있습니다. Veekys에게 기어 시프트 스톡은 과거로의 복귀라기보다 현대 디자인이 여전히 인간의 타이밍, 손, 자신감을 위해 존재해야 한다는 상기입니다.