⚡Wysyłka następnego dnia, dostawa w ciągu 4 dni roboczych

Wprowadzenie


Od czasu wprowadzenia naszych fizycznych dźwigni zmiany biegów do nowych Tesla Model 3 oraz Model S/X, zdobyły one uznanie wielu użytkowników Tesli. To dla Veekys wielki zaszczyt otrzymać tak wiele pozytywnych opinii oraz sugestii dotyczących optymalizacji. Zainspirowani ich wspólną pasją i napędzani chęcią ulepszenia doświadczenia posiadania Tesli na całym świecie, Veekys rozpoczął proces modernizacji. W chwili pisania tego tekstu zakończyliśmy testy bezpieczeństwa i stabilności oraz aktualizację drugiej generacji całej serii produktów.

Szczegóły



Obiecujący początek

Od czasu wprowadzenia naszego wysokowydajnego zestawu dźwigni kierunkowskazów i zmiany biegów do nowych Tesla Model 3 oraz Model S/X, zdobył on uznanie wielu właścicieli Tesli.
Wielu właścicieli wysokowydajnych nowych Tesla Model 3 stwierdziło, że "to jeden z najbardziej praktycznych zestawów aftermarketowych do Tesli, jakie modyfikowali." Niektórzy właściciele dodali też, że "Ten zestaw aftermarketowy jest naprawdę świetny. Doskonale zachowuje wygodę sterowania starej Tesli, nie wpływając na nowoczesny charakter technologiczny nowej Tesli!". Poniżej przedstawiamy niektóre z pozytywnych opinii naszych użytkowników po instalacji.



Nie jest zaskoczeniem, że zestaw dźwigni kierunkowskazów i zmiany biegów spełnia potrzeby wielu właścicieli Tesli bez dźwigni, ale uzyskanie tak wielu pozytywnych opinii i pochwał całkowicie przekroczyło nasze oczekiwania. Jednocześnie otrzymaliśmy wiele sugestii optymalizacyjnych od fanów Tesli. Liczą oni na to, że zestaw fizycznych dźwigni będzie bardziej stabilny i niezawodny, ponieważ ma to duże znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy. Niektórzy fani chcieliby, aby był bardziej wielofunkcyjny, na przykład umożliwiał sterowanie każdą funkcją dźwigni przez aplikację. Inni z kolei chcieli tylko zainstalować dźwignię kierunkowskazów, ponieważ przyzwyczaili się do zmiany biegów na ekranie dotykowym, ale sygnalizowanie za pomocą małych przycisków na rondach jest dla nich nie do zniesienia! Szczerze doceniamy wszystkie opinie użytkowników, te cenne sugestie zostały dobrze przyjęte i dokładnie rozważone, a ich wdrożenie nastąpi jedna po drugiej. Wszystkie wymienione funkcje zostaną ulepszone i dodane do produktu drugiej generacji. I jest to już w trakcie realizacji. W chwili pisania tego artykułu zakończyliśmy testy bezpieczeństwa i stabilności oraz aktualizację drugiej generacji(NEW PLUS) całej serii produktów.

Jak zwykły „żołnierz” stał się „specjalną jednostką”

Aby jeszcze bardziej poprawić bezpieczeństwo i niezawodność tej serii produktów, nasz zespół techniczny przeprowadził niemal diabelskie testy tego produktu. Składały się one głównie z 5 części: testów EMC, testów wydajności elektrycznej, testów środowiskowych, testów materiałowych oraz testów montażowych. Oto krótka prezentacja, dlaczego te elementy muszą być testowane.

 

1. Test EMC


Jak wszyscy wiemy, pojazdy Tesla słyną z elektryfikacji i inteligencji, a najnowsza wysokowydajna wersja Tesla Model 3 ma łącznie 37 kontrolerów. Po zainstalowaniu nowego zestawu akcesoriów, musi on być elektrycznie kompatybilny z oryginalnym wyposażeniem pojazdu i działać niezawodnie. Jednocześnie musimy zapewnić, że nowo zainstalowany zestaw nie wpłynie na działanie oryginalnego wyposażenia. Aby to zweryfikować, konieczne jest przejście testów zakłóceń EMC oraz odporności na zakłócenia. Ten test jest najważniejszą częścią ogólnej kompatybilności produktu. Ponieważ test wymaga użycia komory bezechowej (specjalnego środowiska testowego izolującego fale elektromagnetyczne od otoczenia), sprzęt do tego testu kosztuje aż 800 000 USD, dlatego współpracowaliśmy z zewnętrznym laboratorium.

Chociaż na początku projektowania w pełni uwzględniliśmy te testy, kilka drobnych szczegółów wymagało niemal trzykrotnej korekty i weryfikacji. Ostatecznie, w ciągu prawie pół miesiąca, wszystkie 10 testów związanych z EMC zostało zakończonych.



2. Test wydajności elektrycznej


Ten test jest zgodny z ostatecznym celem testu EMC, ale EMC bada głównie wpływ fal elektromagnetycznych. Test wydajności elektrycznej dotyczy poziomu przewodów, takich jak podłączanie i odłączanie innych urządzeń o dużej mocy; wyładowania elektrostatyczne ciała ludzkiego; słabe styki złączek itp. Sprawdza wpływ nieprawidłowości, które mogą wystąpić podczas instalacji i użytkowania produktu.

Ta kategoria testów jest również najliczniejsza spośród wszystkich, obejmuje łącznie 13 testów.



3. Test środowiskowy


Test ten ma na celu zapewnienie niezawodności produktu w różnych ekstremalnych warunkach użytkowania.

Na przykład w teście wysokiej i niskiej temperatury umieszczamy zestaw dźwigni w komorze temperaturowej, gdzie produkt pracuje w temperaturze minus 40 stopni Celsjusza oraz w wysokiej temperaturze 85 stopni Celsjusza, a następnie testujemy jego stabilność.

Test natrysku solnego ma na celu zapewnienie, że wysoka zawartość soli w powietrzu nie spowoduje korozji metalowych części produktu w krajach lub regionach nadmorskich.
Test wibracji polega na zamontowaniu produktu na stole wibracyjnym, który symuluje jazdę pojazdu po ekstremalnych nawierzchniach, a produkt nadal musi działać prawidłowo.



4. Test materiałowy


Głównym celem testów materiałowych jest weryfikacja, czy produkt spełnia normy środowiskowe, takie jak normy RoHS. Zapewnienie, że materiały produktu nie zawierają ołowiu (Pb), rtęci (Hg), kadmu (Cd), chromu sześciowartościowego (Cr6+), polibromowanych bifenyli (PBB) oraz innych substancji potencjalnie zanieczyszczających środowisko. Dodatkowo test starzenia lampą ksenonową jest przeprowadzany, ponieważ pozycja dźwigni znajduje się pod przednią szybą i jest przez długi czas wystawiona na działanie światła słonecznego. Ma to na celu zweryfikowanie wpływu światła słonecznego na plastikową obudowę produktu oraz zapewnienie, że obudowa nie będzie pękać, łuszczyć się ani odbarwiać po długotrwałym użytkowaniu.


 
5. Test montażowy


Test montażowy obejmował 2 elementy. Pierwszy to test trwałości. Wykonaliśmy symulacyjne narzędzie i użyliśmy sprzętu do symulacji, czy produkt nie ulegnie uszkodzeniu podczas wielokrotnego wychylania dźwigni. Test ten wymagał ponad 20 000 ciągłych wychyleń dla każdej funkcji.

Drugi test to test upadku, mający na celu zapewnienie, że produkt nie ulegnie uszkodzeniu w wyniku niewłaściwej obsługi podczas instalacji i transportu.

Powstanie superwojownika


Po 3 miesiącach ciągłych testów, optymalizacji, weryfikacji, ponownych testów i ponownej weryfikacji, wszystkie testy dla naszego zestawu dźwigni drugiej generacji zostały wreszcie zakończone. Poniżej znajdziesz przegląd wszystkich testów i ich wyników.



Na koniec chcielibyśmy wyrazić wielkie podziękowania dla naszego zespołu inżynierów za ich poważne, wytrwałe i doskonałe podejście do tego produktu. Chcemy również serdecznie podziękować wszystkim entuzjastom Tesli, którzy przekazali wiele cennych sugestii dotyczących optymalizacji tego produktu. Zainspirowani ich wspólną pasją i napędzani chęcią ulepszenia doświadczenia posiadania Tesli na całym świecie, Veekys ostatecznie zakończył proces modernizacji tego produktu.

W przyszłości Veekys będzie uważnie i systematycznie słuchać głosu użytkowników, nieustannie wprowadzać innowacje i dążyć do doskonałości, stale dostarczając naszym klientom nowoczesne akcesoria samochodowe, czyniąc każdą podróż przyjemną dzięki niezrównanej wydajności, efektywności i zrównoważonemu rozwojowi.

Najnowsze wiadomości

Ta sekcja nie zawiera obecnie żadnej treści. Dodaj zawartość do tej sekcji za pomocą paska bocznego.
x