Veekys a terminé la mise à niveau du kit de Stalk d'équipement physique de 2e génération

Un début encourageant

Depuis le lancement de notre kit de clignotants et de levier de vitesse hautes performances pour les nouveaux modèles Tesla 3 et S/X, ils ont été privilégiés par de nombreux propriétaires de Tesla.
De nombreux propriétaires de la nouvelle Tesla Model 3 hautes performances ont déclaré : « C'est l'un des kits de rechange Tesla les plus pratiques qu'ils aient modifiés. » Certains propriétaires ont également déclaré : « Ce kit de rechange est vraiment cool. Il conserve parfaitement la commodité de contrôle de l'ancienne Tesla sans affecter la sensation technologique de la nouvelle Tesla ! ». Nous venons de lister ci-dessous quelques-uns des retours positifs de nos utilisateurs après leur installation.



Il n'est pas surprenant que le kit de clignotants et de levier de vitesse puisse répondre aux besoins de nombreux propriétaires de Tesla sans tige, mais obtenir la reconnaissance et les éloges de tant de propriétaires est totalement hors de nos attentes. Dans le même temps, nous avons également reçu de nombreuses suggestions d'optimisation de la part des fans de Tesla. Ils espèrent que le kit de tige physique pourra être plus stable et plus fiable, car il est très important pour la sécurité de conduite. Certains fans espèrent qu'il sera plus multifonctionnel, par exemple espèrent contrôler chaque action de tige via l'application. Et d'autres ont dit qu'ils voulaient seulement installer le levier de clignotant, car ils se sont habitués au changement de vitesse à écran tactile, mais signaler via de minuscules boutons indicateurs dans les ronds-points est intolérable ! Nous apprécions sincèrement toutes les voix des utilisateurs, ces précieuses suggestions ont été bien reçues et soigneusement étudiées, et seront mises en œuvre une par une. Toutes les fonctions mentionnées ci-dessus seront améliorées et ajoutées au produit de deuxième génération. Et c'est déjà en route. Au moment de la rédaction de cet article, nous avons terminé les tests de sécurité et de stabilité et la mise à niveau de la deuxième génération ( NEW PLUS ) de toute la série de produits.

Comment un « soldat » ordinaire est devenu une « force spéciale »

Afin d'améliorer encore la sécurité et la fiabilité de cette série de produits, notre équipe technique a effectué des tests presque diaboliques sur ce produit. Il est principalement divisé en 5 parties, composées de tests CEM, de tests de performances électriques, de tests environnementaux, de tests de matériaux et de tests d'assemblage. Voici une brève introduction sur les raisons pour lesquelles ces pièces doivent être testées.

1. Test CEM

Comme nous le savons tous, les véhicules Tesla sont connus pour leur électrification et leur intelligence, et la dernière version haute performance Tesla Model 3 dispose d'un total de 37 contrôleurs. Ensuite, après avoir installé un nouveau kit d'accessoires, le nouveau kit doit être compatible électriquement avec l'équipement d'origine du véhicule et permettre un fonctionnement fiable. En attendant, nous devons nous assurer que le nouveau kit installé n'affectera pas le fonctionnement de l'équipement d'origine. Pour vérifier cela, le test de harcèlement CEM et le test d'immunité sont nécessaires pour réussir. Ce test est la partie la plus importante de la compatibilité globale du produit. Étant donné que ce test nécessite l'utilisation d'une chambre anéchoïque (un environnement de test spécifique qui peut isoler les ondes électromagnétiques de l'environnement extérieur), l'équipement pour ce test nécessite jusqu'à 800 000 USD, nous avons finalement coopéré avec un laboratoire tiers pour les tests.

Bien que nous ayons pleinement pris en compte ces éléments de test au début de la conception, il restait encore plusieurs petits détails qui ont nécessité près de trois fois plus de rectification et de vérification. Finalement, en près d'un demi-mois, les 10 éléments de test liés à la CEM ont été terminés.

2. Le test de performance électrique

Ce test est cohérent avec l'objectif ultime de la CEM ci-dessus, mais la CEM examine davantage l'impact des ondes électromagnétiques. Les performances électriques sont prises en compte au niveau des câbles, comme la connexion et la déconnexion d'autres équipements à haute puissance, comme l'électricité statique du corps humain, comme un mauvais contact des connecteurs, etc. L'impact des anomalies qui peuvent être rencontrées lors de l'installation et de l'utilisation de ce produit.

Cette catégorie de test est également la plus importante parmi tous les tests, avec un total de 13 éléments de test.



3. Test environnemental

Ce test vise principalement à garantir la fiabilité du produit dans divers environnements d’utilisation extrêmes.

Par exemple, lors du test à haute et basse température, nous avons placé le kit de tige dans une armoire à haute et basse température, laissé le produit fonctionner à moins 40 degrés Celsius et à haute température de 85 degrés Celsius, puis testé sa stabilité.

Le test au brouillard salin est utilisé pour garantir que la teneur élevée en sel de l'air corrode les pièces métalliques du produit dans les pays ou régions côtières.
Le test de vibration consiste à installer le produit sur une table de vibration, afin que la table de vibration puisse simuler la conduite du véhicule dans des conditions routières extrêmes, et que le produit puisse toujours être utilisé normalement.



4. Test du matériel

L'objectif principal des tests de matériaux est de vérifier si le produit répond aux normes environnementales, telles que les normes ROSH. Assurez-vous que les matériaux du produit ne contiennent pas de plomb (Pb), de mercure (Hg), de cadmium (Cd), de chrome hexavalent (Cr6+), de polybromobiphényles (PBB) et d'autres substances susceptibles de polluer l'environnement. De plus, le test de vieillissement de la lampe au xénon est dû au fait que la position du levier est sous le pare-brise avant et sera exposée au soleil pendant une longue période. Afin de vérifier l'impact de la lumière du soleil sur la coque en plastique du produit et de garantir que la coque en plastique ne cloquera pas après une utilisation à long terme, le revêtement ne tombera pas, etc.

5. Test d'assemblage

Le test d'assemblage comprenait 2 éléments de test. Le premier test est le test de durabilité. Nous avons fabriqué un outillage de simulation et utilisé un équipement pour simuler si le produit subirait une anomalie lorsque le levier oscille de manière répétée. Ce test nécessite plus de 20 000 oscillations continues pour chaque action.

Le deuxième test est le test de chute, qui vise à garantir que le produit peut être endommagé en raison d'une mauvaise utilisation lors de l'installation et du transport.

L'ascension d'un super guerrier

Après 3 mois de tests continus, d'optimisation, de validation, de nouveaux tests et de revalidation, tous les éléments de test de notre kit de tiges de deuxième génération ont finalement été finalisés. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de tous nos éléments de test et des résultats des tests.

Enfin, nous tenons à remercier chaleureusement notre équipe d'ingénieurs pour leur attitude sérieuse, persistante et excellente sur ce produit. Nous tenons également à remercier chaleureusement tous les passionnés de Tesla qui ont fourni de nombreuses suggestions précieuses sur l'optimisation de ce produit. Inspirés par leurs passions communes et animés par le désir d'améliorer l'expérience Tesla pour les propriétaires du monde entier, Veekys a finalement terminé le parcours de mise à niveau de ce produit .

À l'avenir, Veekys écoutera durablement et attentivement la voix des utilisateurs, continuera d'innover et de s'efforcer d'atteindre l'excellence, proposera en permanence à nos clients des accessoires automobiles de pointe, rendant chaque voyage agréable avec des performances, une efficacité et une durabilité inégalées.